Asta/Satra Bosch Diesel Injectiepomp Doppen Set - 5 Delig - Brandstofpomp Dop - Asta

Name: Asta/Satra Bosch Diesel Injectiepomp Doppen Set - 5 Delig - Brandstofpomp Dop - Asta
Brand: Asta/Satra
Price: 35.5 EUR
Availability: InStock

Asta/Satra Bosch Diesel Injectiepomp Doppen Set - 5 Delig - Brandstofpomp Dop - Asta thumbnail

Prijsalert

★ 4.9

35,5

Beste prijs van bol.com

Prijsalert

★ 4.9

35,5

Beste prijs van bol.com

Prijsalert

★ 4.9

35,5

Beste prijs van bol.com

bol.com

35,5

gratis

Prijsdetails

De laagste prijs voor een nieuwe Asta/Satra Bosch Diesel Injectiepomp Doppen Set - 5 Delig - Brandstofpomp Dop - Asta is 35,5. Dit is momenteel de goedkoopste aanbieding uit 1 winkels.

Productinformatie

Bosch Diesel injectiepomp doppen set - 5 delig - Brandstofpomp dop - ASTA (AUTM-08723). Een speciale doppen set van Trailer and Tools om BOSCH-injectiepompen te verwijderen of te installeren. Alle drie de doppen zijn voorzien van een ½" aandrijfvierkant. Dit systeem van BOSCH wordt ook gebruikt bij de VAG-Group.

Specificaties:

Materiaal : Chroom Vanadium
Aansluiting : 1/2''

Inhoud :
Dopsleutel, 3-kant, 13 mm

Deksel schroef bij een Bosch Verdeler-injectiepomp
Aandrijving: 12,5 (1/2) binnen-4-kant

Dopsleutel, 3-kant, 26 mm

Centrale schroef (hogedruk) bij Bosch VE en VP pompen
Aandrijving: 12,5 (1/2) binnen-4-kant

Dopsleutel, met 2 vlakken, 12,4 mm

Drukventiel bij Bosch VP37 pompen
Aandrijving: 12,5 (1/2) binnen-4-kant

Roterende dieselbrandstofinspuitpomp anti-sabotage schroefdoppen

7 mm is voor EDC-pompdekselbus van 1996 - 2003, OEM 0986612605
12,6 mm is voor Bosch VE-dieselpompaansluiting, OEM 098661750

Waar dient een verstuiver van dieselmotoren voor? Verstuivers zijn er voor de inspuiting van brandstof in jouw auto. Een verstuiver is een onderdeel wat qua vorm op een pen lijkt. De functie van de verstuiver is om onder hoge druk brandstof in de cilinder te spuiten. Hierbij praten we over een uiterst nauwkeurig proces. Het is namelijk belangrijk dat:

De brandstof met grote kracht ingespoten wordt omdat de druk hoger dient te zijn dan de druk in de cilinder. Er is nog geen honderdste van een seconde beschikbaar voor de inspuiting en verbranding.