Vetus Flexibele Koppeling Bullflex 2 Voor Schroefas Ø20mm | BULFL0220

Name: Vetus Flexibele Koppeling Bullflex 2 Voor Schroefas Ø20mm | BULFL0220
Brand: Vetus
Price: 444.95 EUR
Availability: InStock

Vetus Flexibele Koppeling Bullflex 2 Voor Schroefas Ø20mm | BULFL0220 thumbnail

Prijsalert

★ 4.9

444,95

Beste prijs van bol.com

Prijsalert

★ 4.9

444,95

Beste prijs van bol.com

Prijsalert

★ 4.9

444,95

Beste prijs van bol.com

Prijsalert

★ 4.9

444,95

Beste prijs van bol.com

bol.com

444,95

gratis

Prijsdetails

De laagste prijs voor een nieuwe Vetus Flexibele Koppeling Bullflex 2 Voor Schroefas Ø20mm | BULFL0220 is 444,95. Dit is momenteel de goedkoopste aanbieding uit 1 winkels.

Productinformatie

Flexibele Schroefaskoppelingen type Bullflex

Optimale trillingdemping verzekerd!
De Bullflex is het antwoord op de toenemende vraag naar meer vaarcomfort.
Deze koppeling is speciaal ontwikkeld voor optimale trillingdemping.
Door het flexibele rubberen element worden torsietrillingen efficiënt gedempt en blijft de verbinding tussen motor en schroefas dankzij de doorslagbeveiliging gewaarborgd.
Nog een sterk punt van de Bullflex is de perfecte centrering van de schroefas.
Voor de meeste gangbare keerkopppelingen van Volvo, Yanmar en Kanzaki zijn speciale (ook op maat gemaakte) adapterflenzen verkrijgbaar.

Voordelen op een rij

Zeer hoge flexibiliteit
Doorslagbeveiligd (axiaal en radiaal), veilige transmissie onder alle omstandigheden gewaarborgd
Uitlijnfout tot 2° toelaatbaar
Zeer goede centrering van de as, dus hoge toerentallen zijn toegestaan
As blijft gecentreerd, zelfs bij achteruit varen
Mogelijkheid tot het verwijderen van de centreerring, bij toepassing van twee of meer lagers
Ingebouwde stuwdrukdemper vermindert axiale trillingen
Niet-conische klemnaaf voor perfecte centrering en gemakkelijke (de)montage

Specificaties

Types 1, 2 en 4 hebben een 4” aansluiting voor de keerkoppeling
Types 8, 12 en 16 hebben een 5” aansluiting voor de keerkoppeling
Type 32 is voorzien van zes draadgaten M16 op een steekcirkel van Ø 120,65 mm/4,75” waardoor hij op de meeste keerkoppelingen is te monteren (o.a. Hurth, Velvet, Technodrive, ZF en P.R.M.)
VETUS kan ook de benodigde bevestigingsmaterialen leveren voor montage van de Bullflex aan de keerkoppeling
Deze koppeling is niet geschikt voor V-Drives

Centreren van de Bullflex

Een scheepsmotor op flexibele motorsteunen zal altijd bewegen.
Als de schroefas star is opgesteld, dus door twee of meer lagers ondersteund, dan zou de schroefas niet beïnvloed kunnen worden door de motorbewegingen.
Mocht dit wel gebeuren, dan kan dit schade aan motorsteunen, koppelingen of schroefasdichting tot gevolg hebben.
Bij een starre as opstelling kan de centreerring uit de Bullflex koppeling worden verwijderd.
Dit kan gedaan worden wanneer de afstand tussen voorlager en uitgaande flens van de keerkoppeling meer dan twintig maal de asdiameter is.
Slingerbewegingen van de elastisch opgestelde motor worden dan niet aan de schroefas afgegeven maar worden moeiteloos door de Bullflex koppeling verwerkt.
Uiteraard heeft het verwijderen van de centreerring geen nadelige invloed op de goede trillingdempende eigenschappen.
Waar de schroefas door één vast lager wordt ondersteund, fungeert de Bullflex koppeling met centreerring als flexibel kogelgewricht.
De schroefas wordt dus in de Bullflex koppeling ondersteund en gecentreerd, ongeacht de motorbewegingen.

De juiste uitvoering kiezen - voorbeeld

Uitgangspunt is een scheepsmotor van 84 kW met een maximaal toerental van 3.600 omw/min en een vertraging van de keerkoppeling van 2,1:1.
Het toerental van de schroefas bedraagt 3.600 / 2,1 = 1.714 omw/min, ofwel 17,14 maal 100 omw/min.
Het over te brengen vermogen per 100 omw/min. is dus 84 / 17,14 = 4,9 kW/100 omw/min.
Volgens de tabel voor de pleziervaart (zie afbeelding) moet Bullflex type 8 gekozen worden, voor de beroepsvaart type 12.
Bovenstaande formule is ook van toepassing op de flexibele koppelingen Uniflex en Type 6.

Beoordelingen

0,0

Nog geen beoordelingen

Wees de eerste die een ervaring deelt over dit product!

Bekijk ook eens

Winkels die dit product verkopen

bol.combol.com kortingscodes →bol.com aanbiedingen →

Productinformatie

Flexibele Schroefaskoppelingen type Bullflex

Optimale trillingdemping verzekerd!
De Bullflex is het antwoord op de toenemende vraag naar meer vaarcomfort.
Deze koppeling is speciaal ontwikkeld voor optimale trillingdemping.
Door het flexibele rubberen element worden torsietrillingen efficiënt gedempt en blijft de verbinding tussen motor en schroefas dankzij de doorslagbeveiliging gewaarborgd.
Nog een sterk punt van de Bullflex is de perfecte centrering van de schroefas.
Voor de meeste gangbare keerkopppelingen van Volvo, Yanmar en Kanzaki zijn speciale (ook op maat gemaakte) adapterflenzen verkrijgbaar.

Voordelen op een rij

Zeer hoge flexibiliteit
Doorslagbeveiligd (axiaal en radiaal), veilige transmissie onder alle omstandigheden gewaarborgd
Uitlijnfout tot 2° toelaatbaar
Zeer goede centrering van de as, dus hoge toerentallen zijn toegestaan
As blijft gecentreerd, zelfs bij achteruit varen
Mogelijkheid tot het verwijderen van de centreerring, bij toepassing van twee of meer lagers
Ingebouwde stuwdrukdemper vermindert axiale trillingen
Niet-conische klemnaaf voor perfecte centrering en gemakkelijke (de)montage

Specificaties

Types 1, 2 en 4 hebben een 4” aansluiting voor de keerkoppeling
Types 8, 12 en 16 hebben een 5” aansluiting voor de keerkoppeling
Type 32 is voorzien van zes draadgaten M16 op een steekcirkel van Ø 120,65 mm/4,75” waardoor hij op de meeste keerkoppelingen is te monteren (o.a. Hurth, Velvet, Technodrive, ZF en P.R.M.)
VETUS kan ook de benodigde bevestigingsmaterialen leveren voor montage van de Bullflex aan de keerkoppeling
Deze koppeling is niet geschikt voor V-Drives

Centreren van de Bullflex

Een scheepsmotor op flexibele motorsteunen zal altijd bewegen.
Als de schroefas star is opgesteld, dus door twee of meer lagers ondersteund, dan zou de schroefas niet beïnvloed kunnen worden door de motorbewegingen.
Mocht dit wel gebeuren, dan kan dit schade aan motorsteunen, koppelingen of schroefasdichting tot gevolg hebben.
Bij een starre as opstelling kan de centreerring uit de Bullflex koppeling worden verwijderd.
Dit kan gedaan worden wanneer de afstand tussen voorlager en uitgaande flens van de keerkoppeling meer dan twintig maal de asdiameter is.
Slingerbewegingen van de elastisch opgestelde motor worden dan niet aan de schroefas afgegeven maar worden moeiteloos door de Bullflex koppeling verwerkt.
Uiteraard heeft het verwijderen van de centreerring geen nadelige invloed op de goede trillingdempende eigenschappen.
Waar de schroefas door één vast lager wordt ondersteund, fungeert de Bullflex koppeling met centreerring als flexibel kogelgewricht.
De schroefas wordt dus in de Bullflex koppeling ondersteund en gecentreerd, ongeacht de motorbewegingen.

De juiste uitvoering kiezen - voorbeeld

Uitgangspunt is een scheepsmotor van 84 kW met een maximaal toerental van 3.600 omw/min en een vertraging van de keerkoppeling van 2,1:1.
Het toerental van de schroefas bedraagt 3.600 / 2,1 = 1.714 omw/min, ofwel 17,14 maal 100 omw/min.
Het over te brengen vermogen per 100 omw/min. is dus 84 / 17,14 = 4,9 kW/100 omw/min.
Volgens de tabel voor de pleziervaart (zie afbeelding) moet Bullflex type 8 gekozen worden, voor de beroepsvaart type 12.
Bovenstaande formule is ook van toepassing op de flexibele koppelingen Uniflex en Type 6.